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            歐洲業(yè)界因航空碳稅問(wèn)題聯(lián)名致信政府

            2013年05月28日 10:00   來(lái)源:中國(guó)城市低碳經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   
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              歐盟對(duì)所有抵離歐盟境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的航班征收“碳稅”的打算不僅遭到20多個(gè)國(guó)家聯(lián)名反對(duì)和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等組織警告,歐洲內(nèi)部也有人對(duì)此持有異議。空客公司3月12日向本報(bào)記者證實(shí),該公司與航空業(yè)界八大公司已經(jīng)聯(lián)名致信法、德、英、西四國(guó)政府,呼吁歐盟采取切實(shí)措施,停止因推行碳排放交易機(jī)制而引發(fā)的貿(mào)易爭(zhēng)端。

              9家企業(yè)的CEO指出,報(bào)復(fù)措施將給歐洲航空業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重后果

              空中客車公司、柏林航空公司、法國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司、伊比利亞航空公司、漢莎航空公司、MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、賽峰公司和維珍大西洋公司聯(lián)名致信英國(guó)首相卡梅倫、法國(guó)總理菲永、德國(guó)總理默克爾和西班牙首相拉霍伊,呼吁各國(guó)政府采取行動(dòng)阻止與那些反對(duì)歐盟碳排放交易機(jī)制的國(guó)家之間愈演愈烈的貿(mào)易爭(zhēng)端。

              9家企業(yè)的CEO指出,歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨實(shí)實(shí)在在的報(bào)復(fù)措施,這將給歐洲航空業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重后果。一些國(guó)家正在準(zhǔn)備針對(duì)歐洲地區(qū)的航空公司推出打擊和限制措施,比如推出特別稅甚至空中交通限制等措施。9家企業(yè)一致認(rèn)為,在其他重要市場(chǎng),類似的擱置或取消合同和懲罰性行動(dòng)還會(huì)不斷加劇,而這些是歐洲航空業(yè)無(wú)法承擔(dān)的,“在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,歐洲承受不了這樣的打擊”。

              9家企業(yè)呼吁盡快舉行歐盟理事會(huì)層面的磋商會(huì)議,并重點(diǎn)與正在采取貿(mào)易報(bào)復(fù)措施的國(guó)家展開協(xié)商以尋求停止這些懲罰性措施的折中方案。9家企業(yè)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,只有全球性的解決方案才能解決全球航空業(yè)碳排放問(wèn)題。只有在國(guó)際民航組織的框架內(nèi)才能找到解決方案。各國(guó)政府首腦應(yīng)當(dāng)發(fā)揮他們?cè)趪?guó)際民航組織理事會(huì)的影響力,在最短的時(shí)間內(nèi)找到可接受的解決方案并提供資源和協(xié)助。

              歐洲公司期待與中國(guó)深入合作,中方希望協(xié)商解決問(wèn)題

              歐洲各公司領(lǐng)導(dǎo)提醒各國(guó)政府注意,航空業(yè)一直支持通過(guò)減少對(duì)環(huán)境的影響來(lái)提高全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。航空業(yè)將繼續(xù)支持在全球航空業(yè)實(shí)施全球性的碳排放交易機(jī)制。

              對(duì)于歐盟推行航空“碳稅”而引發(fā)的爭(zhēng)端,空中客車中國(guó)公司高級(jí)副總裁陳菊明在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,在空客與八大公司聯(lián)名致信法、德、英、西各國(guó)政府之前,空中客車及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)已經(jīng)在不同場(chǎng)合明確表明了立場(chǎng),強(qiáng)烈呼吁歐盟認(rèn)真對(duì)待一些國(guó)家對(duì)于歐盟“碳稅”的反對(duì)意見(jiàn)。

              陳菊明指出,中國(guó)目前是繼美國(guó)之后全球第二大航空市場(chǎng)。2011年,在全球經(jīng)濟(jì)放緩的情況下,中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量依然保持了超過(guò)9%的增長(zhǎng),大大超過(guò)全球平均水平。陳菊明說(shuō),對(duì)于空客來(lái)說(shuō),中國(guó)不但是一個(gè)重要的市場(chǎng),更是一個(gè)重要的戰(zhàn)略合作伙伴。目前所有空客民用飛機(jī)上都有中國(guó)企業(yè)制造的零部件,今后空客還會(huì)在環(huán)保、空管、飛機(jī)融資等方面與中國(guó)加強(qiáng)更深入廣泛的合作。

              在3月12日的外交部例行記者會(huì)上,有記者問(wèn)及中國(guó)政府針對(duì)歐盟國(guó)際航空碳排放政策的態(tài)度,外交部發(fā)言人劉為民表示,中方已通過(guò)雙邊和多邊渠道多次就航空碳排放稅問(wèn)題向歐盟方面表達(dá)關(guān)切。中方希望歐盟能從大局出發(fā),共同協(xié)商,以尋求妥善解決將進(jìn)出歐盟的國(guó)際航班納入碳排放交易體系問(wèn)題。

              歐盟堅(jiān)持收“碳稅”,但愿探討各種可能性和靈活性

              在日前召開的一次歐盟環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議上,歐盟輪值主席國(guó)丹麥氣候與能源大臣馬丁·利德高對(duì)媒體說(shuō),盡管遭到多方反對(duì)以及有可能遭遇貿(mào)易報(bào)復(fù)措施,歐盟并不打算改變其向在歐盟境內(nèi)飛行的航班征收“碳排放稅”的政策。利德高說(shuō),在國(guó)際社會(huì)就碳排放問(wèn)題形成統(tǒng)一政策之前,歐盟都將堅(jiān)定不移地推行自身的碳排放交易體系。

              9家業(yè)界公司發(fā)出警告后,歐盟氣候委員會(huì)一名發(fā)言人重申歐盟將航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系的決心。不過(guò)這位發(fā)言人也表態(tài)說(shuō),歐盟十分愿意在法律允許的范圍內(nèi)探討各種可能性和靈活性。

              據(jù)記者了解,由于意識(shí)到采取單邊的、輕率的行動(dòng)不得人心,歐盟內(nèi)部也希望繼續(xù)做工作,爭(zhēng)取與國(guó)際民航組織達(dá)成一個(gè)協(xié)議。負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的歐洲委員會(huì)委員康妮·赫澤高的發(fā)言人瓦萊羅稱,如果協(xié)議達(dá)成,可以考慮在此基礎(chǔ)上修改歐盟的相關(guān)法律。

              [中國(guó)城市低碳經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編輯:陳優(yōu)]

            (責(zé)任編輯:林匯東)



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