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            雙座版梟龍戰(zhàn)機(jī)電傳操縱已從單軸升級(jí)為三軸

            2013年06月18日 09:08   來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)   
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              2013年6月17日,第50屆法國(guó)巴黎國(guó)際航空展在巴黎近郊布爾歇機(jī)場(chǎng)開(kāi)幕。中航技總經(jīng)理馬志平在巴黎航展開(kāi)幕當(dāng)天蒞臨中航工業(yè)展臺(tái),向來(lái)訪嘉賓介紹了梟龍單座戰(zhàn)機(jī)、梟龍雙座教練攻擊機(jī)、L-15獵鷹高級(jí)教練機(jī)、翼龍多功能無(wú)人機(jī)、AC312(直-9)直升機(jī)、運(yùn)-8C運(yùn)輸機(jī)等情況,并接受了記者采訪。

              馬志平表示,按照一般戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)規(guī)律,單座戰(zhàn)機(jī)的后續(xù)發(fā)展一般會(huì)伴隨著同型雙座版本,比如單座的F-16A之后出現(xiàn)雙座F-16B,梟龍雙座飛機(jī)除了培訓(xùn)飛行員之外,還擔(dān)負(fù)部分對(duì)地打擊任務(wù)。

              馬志平總經(jīng)理介紹說(shuō),梟龍戰(zhàn)機(jī)投放國(guó)際市場(chǎng)七八年以來(lái),諸多潛在客戶提出對(duì)于雙座版本的期待與希望,梟龍雙座飛機(jī)的研發(fā)正是在這一背景下進(jìn)行的,在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了氣動(dòng)修形,保持了較高的機(jī)動(dòng)性能,從單軸電傳操縱升級(jí)為三軸電傳操縱。

            (責(zé)任編輯:林匯東)



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