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            國貨不如進口貨?國產(chǎn)直升機有三大優(yōu)勢

            2013年09月04日 09:58   來源:中國新聞網(wǎng)   

              中航工業(yè)昌河飛機工業(yè)有限責(zé)任公司(昌飛)向來以生產(chǎn)直-8、直-11系列直升機而聞名,近年來該公司推出的AC311和AC313新型直升機也得到國內(nèi)公安部門的青睞。該公司總經(jīng)理周新民在第二屆天津直升機博覽會前夕接受記者采訪時表示,很多人習(xí)慣上認為國產(chǎn)民用直升機不如同類進口產(chǎn)品,但事實上,國貨在三大領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢。

              近年來,中國民用直升機市場需求旺盛,據(jù)歐洲直升機公司統(tǒng)計,該公司產(chǎn)品已占據(jù)中國40%的市場份額,范圍包括海上石油勘探、搜救、公共事業(yè)和執(zhí)法等。

              美國西科斯基公司力推的S-92直升機也獲得眾多訂單。相比之下,國產(chǎn)直升機給人的傳統(tǒng)印象是“與國外產(chǎn)品存在較大差距”。周新民認為,這些看法大都是片面的。

              

              中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運輸直升機

              中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運輸直升機

              他認為,中國民用直升機的第一個優(yōu)勢是性價比。價格分為兩方面,即單機售價與全壽命價格,與國外同類產(chǎn)品相比,中國單機售價的優(yōu)勢明顯。人們通常提到的國產(chǎn)民用直升機存在差距,其實是指全壽命周期及可靠性方面的差距。

              根據(jù)調(diào)研,中國產(chǎn)品的可靠性雖然可能不及進口貨,但是對方的備件、維修價格卻高得多。比如中國產(chǎn)品的翻新周期是1500飛行小時,對方是3000小時,但每次翻修的價格是中國產(chǎn)品的2-3倍,如此算下來,中國產(chǎn)品至少與對方旗鼓相當(dāng)。從備件角度而言,中國產(chǎn)品的優(yōu)勢更明顯,國內(nèi)外價格差距不只是2-3倍,而是達到5-10倍。

              

            (責(zé)任編輯:林匯東)



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