近日，空客全新一代寬體飛機(jī)A350XWB測(cè)試飛機(jī)(MSN001)在法國(guó)西南部進(jìn)行了一次測(cè)試飛行，來(lái)自空中客車(chē)(天津)飛機(jī)交付中心的試飛飛行員趙維波與空客首席試飛員彼得·錢(qián)德勒共同操縱，完成了這次測(cè)試飛行，趙維波也成為首位駕駛A350XWB寬體飛機(jī)的中國(guó)飛行員。
曾試飛津產(chǎn)第100架A320
本次測(cè)試飛行共歷時(shí)6小時(shí)30分鐘，其中趙維波操縱飛機(jī)的時(shí)間約為4小時(shí)30分鐘，主要測(cè)試了飛機(jī)的雙發(fā)及單發(fā)爬升性能。“A350吸取了A330和A380的優(yōu)點(diǎn)，駕駛起來(lái)非常平順。它的駕駛艙設(shè)備非常先進(jìn)，且通用性強(qiáng)，性能非常優(yōu)異。”趙維波表示。截至目前，MSN001已完成150個(gè)測(cè)試飛行小時(shí)。未來(lái)的12個(gè)月內(nèi)，陸續(xù)還會(huì)有4架A350XWB加入到飛行測(cè)試中來(lái)，它們將共同完成總計(jì)2500小時(shí)的飛行測(cè)試。
采訪過(guò)程中，趙維波給記者留下最深的印象就是非常愛(ài)笑。今年40歲的趙維波從1996年開(kāi)始擔(dān)任東方航空公司的飛行員，2011年開(kāi)始在空中客車(chē)(天津)飛機(jī)交付中心擔(dān)任試飛飛行員，總飛行時(shí)間達(dá)1萬(wàn)小時(shí)以上。在津產(chǎn)第100架空客A320飛機(jī)的首次測(cè)試飛行時(shí)，趙維波就曾擔(dān)任測(cè)試飛行機(jī)長(zhǎng)，他本人擔(dān)任過(guò)60架以上的飛機(jī)測(cè)試工作。“天津總裝出來(lái)的空客飛機(jī)，在質(zhì)量和各種細(xì)節(jié)上，與國(guó)外產(chǎn)品相比，沒(méi)有任何區(qū)別。”趙維波說(shuō)。
視野開(kāi)闊頭頂空間更大
據(jù)了解，空客A350XWB寬體飛機(jī)是全新中型寬體客機(jī)系列，由3款擁有真正遠(yuǎn)程運(yùn)輸能力的客機(jī)機(jī)型組成，航程可達(dá)15580公里。采用典型三級(jí)客艙布局，A350-800可搭載270名乘客，A350-900和A350-1000可分別搭載314名和350名乘客。乘客將享受到更大的頭頂空間、視野更開(kāi)闊的舷窗和更大的頂部行李空間。
此外，該機(jī)在機(jī)艙弧頂區(qū)域設(shè)有非常舒適的機(jī)組及乘務(wù)人員休息艙，避免占用能夠帶來(lái)商業(yè)收益的客艙空間。在結(jié)構(gòu)重量方面，空客A350XWB寬體飛機(jī)超過(guò)70%的機(jī)體結(jié)構(gòu)采用了先進(jìn)的材料，其中53%為復(fù)合材料，其他材料有鈦和鋁合金等。同時(shí)，該機(jī)應(yīng)用了最新的空氣動(dòng)力學(xué)成果、最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)。它與波音777相比，燃油效率提高了25%；與波音787相比，燃油效率提高了6%。
中國(guó)已訂購(gòu)85架A350XWB
2007年11月，空中客車(chē)公司與國(guó)家發(fā)改委簽署了關(guān)于雙方就A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目加強(qiáng)工業(yè)合作的諒解備忘錄，正式確認(rèn)中國(guó)參與空中客車(chē)A350XWB寬體飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)百分之五工作份額。目前，A350XWB寬體飛機(jī)的方向舵、S19勤務(wù)艙門(mén)、升降舵、機(jī)腹蒙皮、擾流板及下垂板等部件的生產(chǎn)商均來(lái)自中國(guó)。目前，中國(guó)的航空公司已經(jīng)訂購(gòu)了85架A350XWB寬體飛機(jī)，包括中國(guó)國(guó)際航空公司10架、國(guó)泰航空公司46架、中華航空公司14架及香港航空公司15架。
京ICP證040090號(hào)
