奮戰(zhàn)在春運(yùn)路上的鐵路“高空舞者”

　　為橋梁工們等待天窗命令下達(dá)。 關(guān)賀賀/攝 

　　數(shù)九寒天，北風(fēng)呼嘯。1月17日，春運(yùn)第一天，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春工務(wù)段橋梁工們早早出了門，開始一天的橋梁檢修工作。 

　　他們要檢修的橋梁位于京哈線咽喉要道上，鐵路人都叫它松花江鐵路大橋，為了保證橋梁在春運(yùn)期間的絕對(duì)安全，他們凌晨三點(diǎn)從長春出發(fā)，開始了春運(yùn)期間對(duì)這座大橋的檢查養(yǎng)護(hù)工作。 

　　“江面上返霜，大家千萬不要踩鋼軌，留神腳下，防止滑倒，注意人身安全。”負(fù)責(zé)本次作業(yè)的班長臧洪金囑咐著作業(yè)人員，自己也小心翼翼地向前走去。天還沒亮，下行封鎖天窗命令下達(dá)，作業(yè)人員拿著手電在橋上開始了檢查作業(yè)。 

　　松花江鐵路橋面離江面有近20米的距離，人走在上面發(fā)出“咣咣”的聲響，向下面看去是一片冰面，會(huì)感覺有些飄，而臧洪金卻說：“以前也害怕，來的次數(shù)多了也沒時(shí)間顧及高不高了，檢查作業(yè)比較緊張、比較繁瑣，慢慢也就習(xí)慣這種高空作業(yè)了。” 

　　“橋面軌枕第18孔右側(cè)第96根枕木防爬角鋼螺栓松動(dòng)。”聽到班長臧洪金檢查念出的病害，職工祖龍華掏出記錄本，認(rèn)真地記起來。

　　作業(yè)人員在寒冷的天氣里作業(yè)。關(guān)賀賀/攝 

　　檢查人員首先要對(duì)松花江大橋的上跨部分以及線路護(hù)軌和固定螺栓進(jìn)行檢查，既要注意腳下的路況，還要仰著頭查看上跨鋼梁情況。“橋上的冷和在下面的冷不一樣，冷風(fēng)往懷里鉆，冰面上的寒氣上來感覺能鉆到骨頭縫里，穿多少也沒有用。德惠市的氣溫是零下25度，但是在橋上能達(dá)到零下30度。”臧洪金跺跺腳說道。作業(yè)不一會(huì)，職工們的棉帽、口罩上結(jié)滿了冰霜。

　　橋隧工在橋梁墩臺(tái)狹小空間內(nèi)作業(yè)。關(guān)賀賀/攝 

　　“第12孔左側(cè)第3個(gè)豎桿上方的螺栓用望遠(yuǎn)鏡確認(rèn)一下，看著好像折斷了。”經(jīng)驗(yàn)豐富的橋隧工人仁寶恒目測出病害后，臧洪金拿起望遠(yuǎn)鏡對(duì)病害進(jìn)行確認(rèn)，記錄在本上，并劃上了重點(diǎn)標(biāo)識(shí)。 

　　檢查完橋梁的上跨部分，他們還要對(duì)橋墩與橋梁主體連接處進(jìn)行檢查，這時(shí)他們要下到橋梁墩臺(tái)處，墩臺(tái)處作業(yè)空間狹小，作業(yè)人員只能半蹲或者半跪著進(jìn)行檢查，窩著身子對(duì)每個(gè)螺栓或用肉眼觀察、或用檢查小錘敲擊檢查，他們?nèi)�然不顧膝蓋處傳來的涼意，持續(xù)著這種姿勢直到細(xì)致認(rèn)真的檢查完畢，爬到出口處，這才伸一伸早已麻木的腰和腿。 

　　松花江大橋共有橋墩28處，檢查車間的橋隧工們不厭其煩的一處一處進(jìn)行著檢查，上橋面、下墩臺(tái)，每檢查出一處病害，就認(rèn)真記錄下來，在天窗結(jié)束后通知橋隧車間進(jìn)行病害處理。

　　橋隧工前往另外一側(cè)橋梁進(jìn)行檢查。關(guān)賀賀/攝 

　　松花江橋梁的檢查工作通過四個(gè)小時(shí)的緊張工作完成了，春運(yùn)期間，他們會(huì)守住京哈鐵路的咽喉要道，在幾十米的高空，化身守護(hù)安全的“高空舞者”，守護(hù)著回家路上一路平安，一路暢通。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者佟明彪 通訊員 關(guān)賀賀 李季春）