無人配送仍需補短板

　　今年以來，物流快遞無人配送業(yè)務在全國多個城市落地，既降低了運送成本，也提升了配送效率，成為各大企業(yè)競相追逐的熱點。從實踐情況看，無人配送要想規(guī)模化應用，仍需加快補齊短板，提升應對復雜場景的能力。

　　無人配送雖然已經高度智能化，可滿足公開道路、低空等不同場景下的即時配送需求，但仍需更加穩(wěn)定的運行系統和周密的配套設計。公開道路要識別紅綠燈，在非機動車道內要跟行人、自行車、老年代步車等進行交互，甚至還要考慮逆行的行人車輛，這些都對無人配送車的通行能力帶來挑戰(zhàn)。此前，曾有城市發(fā)生無人駕駛快遞車追尾貨車事故，暴露出的安全運行、法律責任等問題引起公眾關注。

　　特別是推進規(guī)模化商業(yè)應用后，線上實時監(jiān)控、線下日常巡檢以及緊急情況下能否迅速響應并妥善處理等問題，不僅需要企業(yè)加強科技研發(fā)與應用設計，還需要無人駕駛政策環(huán)境的提升和智慧城市軟硬件配套的支撐。

　　此外，我國關于無人駕駛車輛的相關法律還不健全，個人隱私信息保護還難以得到完全保障，責任主體有待明確，這些都是無人配送業(yè)務需要面臨的現實問題。比如，無人機使用的導航系統和攝像頭，就涉及消費者的隱私保護問題。

　　我國即時零售等新業(yè)態(tài)發(fā)展較為成熟，末端物流市場需求旺盛，無人配送業(yè)務市場前景廣闊。新生事物在誕生之初總會遇到各種各樣的問題。發(fā)展中的問題，需要在發(fā)展中解決。持續(xù)推動科技創(chuàng)新，在場景供給、多元需求方面下功夫，智能化無人配送服務將會更好滿足用戶個性化需求，讓我們的生活更美好。（本文來源：經濟日報 作者：郭存舉）