廣西玉柴：行業(yè)“領(lǐng)頭羊”地位不斷鞏固

　　玉柴動力大廈外景。 （資料圖片）

　　圖為玉柴大船電發(fā)動機生產(chǎn)線。（資料圖片）

　　廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年，旗下?lián)碛?0多家全資、控股、參股子公司，是中國產(chǎn)品型譜最齊全、完整的內(nèi)燃機制造基地。

　　近年來，受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢影響，加上國內(nèi)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等因素，機械制造行業(yè)整體呈現(xiàn)出下滑趨勢。但在這樣的大背景下，卻有一家企業(yè)銷量逆勢上揚，累計銷售發(fā)動機超300萬臺，年度經(jīng)營規(guī)模突破400億元大關(guān)，它就是廣西玉柴機器集團有限公司。

　　作為我國最大的發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)基地，多年來，玉柴積極調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷加強自主創(chuàng)新能力建設(shè)，各項關(guān)鍵指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位，進一步鞏固了行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的地位。

　　創(chuàng)新驅(qū)動

　　2013年，玉柴發(fā)布YC4F等7款集合眾多國際先進技術(shù)的高速艇專用柴油動力產(chǎn)品，標(biāo)志著玉柴在高速船電動力領(lǐng)域已經(jīng)具備相對完善的產(chǎn)品型譜。

　　2014年，YC12VC、YC16VC等大船電發(fā)動機相繼開發(fā)成功，打破了我國高端船電發(fā)動機市場長期被國外產(chǎn)品占據(jù)的格局，形成企業(yè)新的增長點。

　　2015年，由玉柴自主研發(fā)的中國首臺對置式柴油發(fā)動機研發(fā)成功……

　　統(tǒng)計顯示，5年來，玉柴借環(huán)保升級的東風(fēng)，共推出超過60款全新的發(fā)動機產(chǎn)品。

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的生命線。為此，玉柴不斷加強自主創(chuàng)新能力建設(shè)，科研投入連年增長，5年累計投入研發(fā)費用近40億元，同比增長112%。

　　通過自主創(chuàng)新，玉柴一舉拿下“柴油機低噪聲設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”“節(jié)能環(huán)保型柴油機關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”等3個國家科技進步獎二等獎。

　　作為國內(nèi)柴油機研發(fā)能力最強的企業(yè)，玉柴緊跟國家排放升級的步伐，把國六開發(fā)作為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的頭號工程，集中優(yōu)勢資源開發(fā)最具競爭力的產(chǎn)品。僅國六開發(fā)一項，玉柴預(yù)計投入50億元，其中研發(fā)費用為20億元，配套軟硬件也均會相應(yīng)升級。

　　玉柴人的心血沒有白費。今年1月10日，玉柴在工程研究院試驗中心舉行國六發(fā)動機點火儀式。此次成功點火標(biāo)志著玉柴提前跨入國六新時代，玉柴又一次以多項尖端技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。

　　體系再造

　　玉柴一直有個夢想，就是有朝一日能成為世界一流企業(yè)，在全球范圍內(nèi)擁有話語權(quán)。為了實現(xiàn)這個夢想，從2014年開始，玉柴對標(biāo)國際先進企業(yè)，全面啟動以轉(zhuǎn)型升級為核心、市場和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為主線、智能制造和技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)、提品質(zhì)增效益為目標(biāo)的“二次創(chuàng)業(yè)”，全力向世界高端邁進。

　　“必須清晰地看到，包括玉柴在內(nèi)的中國機械制造企業(yè)仍與世界一流制造企業(yè)有一定差距，只有通過體系再造才能突破和超越。”廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平說。

　　5年來，玉柴堅持精益運營理念，全力推進體系再造和系統(tǒng)變革，取得顯著成效。

　　“我們要用3年時間打基礎(chǔ)，不斷培養(yǎng)和引進人才。”晏平表示，玉柴的創(chuàng)新策劃是在具備成為世界一流企業(yè)條件的基礎(chǔ)上展開的。秉承這一思路，玉柴先后引進了10余名國外頂尖專家，借助“外腦”打造具有國際競爭力的產(chǎn)品和管理體系。

　　國內(nèi)外企業(yè)文化不同，理念沖突是正常現(xiàn)象。比如引進日本專家的第一年，玉柴領(lǐng)導(dǎo)層就與日本專家發(fā)生了激烈的思維碰撞。“這并不是件壞事。玉柴畢竟有著60多年管理經(jīng)驗的沉淀，產(chǎn)生慣性思維很正常。慣性思維越強大，遭遇碰撞后改革阻力就越大，但這同時意味著，改革成功后帶來的變化會更大。”玉柴有關(guān)負責(zé)人說，一個比較典型的例子就是零部件免檢體系。在國外專家的幫助下，玉柴建起了一整套完全不同于傳統(tǒng)的新體系，核心團隊的管理水平、國際化視野得以不斷提升。

　　“過去5年間，玉柴幾乎所有創(chuàng)新均建立在前期充分系統(tǒng)的策劃、規(guī)劃、體系再造的基礎(chǔ)上。要實現(xiàn)企業(yè)效率、效益雙提升，流程一定要簡化；要實現(xiàn)真正有效率的創(chuàng)新，就要遵循優(yōu)勝劣汰的自然法則，讓真正有能力的人才擔(dān)當(dāng)發(fā)展重任。”這位負責(zé)人表示。

　　通過一系列變革創(chuàng)新，玉柴取得了發(fā)動機總銷量連續(xù)5年穩(wěn)居行業(yè)榜首的好成績。2016年，玉柴經(jīng)營質(zhì)量、盈利能力持續(xù)回升，經(jīng)營利潤率創(chuàng)歷史最好水平。

　　走向世界

　　黨的十八大以來，玉柴借“一帶一路”東風(fēng)不斷開拓海外市場，推進國際化戰(zhàn)略，品牌知名度和影響力進一步提升。

　　5年來，玉柴相繼在全球設(shè)立海外辦事處15個、海外服務(wù)網(wǎng)點450個、海外服務(wù)代理商124家，產(chǎn)品銷往170多個國家和地區(qū)，覆蓋亞、歐、美、非和大洋洲，海外市場保有量突破36萬臺。

　　玉柴積極搭建國際研發(fā)平臺，為突破國際先進技術(shù)提供了有力保障。

　　為提升玉柴產(chǎn)品競爭力，玉柴還在鞏固國內(nèi)市場的同時，繼續(xù)提升在越南、泰國、菲律賓等東南亞市場的競爭優(yōu)勢，并致力于在秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾等拉丁美洲市場實現(xiàn)新突破，擴大發(fā)動機和整車廠合作配套的出口份額。

　　隨著玉柴品牌影響力的不斷提升，海外市場銷量也不斷攀升。今年上半年，玉柴海外市場車用發(fā)動機進入量同比增長4.6%。其中，客車出口優(yōu)勢進一步鞏固，同比增長105%；船電動力海外市場單機銷量同比增長超過10%。甚至有業(yè)界專家感慨地說，“市場越窘迫，越能感受到玉柴的從容”。

　　“下一步，玉柴將繼續(xù)深入推進管控再造和系統(tǒng)變革，全力搶占國六制高點，推進產(chǎn)品全面向高端化發(fā)展，向國際化先進企業(yè)行列邁進。”晏平說。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 童政 周驍駿 通訊員 梁萍萍）