今年10月15日，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”——武漢長(zhǎng)江大橋迎來(lái)了60歲生日。
3天后，舉世矚目的黨的十九大勝利召開(kāi)。早上8點(diǎn)不到，武漢鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋段第一任副段長(zhǎng)、已經(jīng)88歲高齡的范孝廉已來(lái)到橋工段，準(zhǔn)備和工友們一起收看盛會(huì)直播。“武漢長(zhǎng)江大橋是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，完成了全國(guó)人民天塹變通途的心愿。60載風(fēng)雨，大橋見(jiàn)證了我們國(guó)家和民族站起來(lái)、富起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)的全過(guò)程，是中國(guó)精神的集中展示。”范孝廉說(shuō)：“彼時(shí)，舉全國(guó)之力而建的這座大橋，成為新中國(guó)建設(shè)成就的重要標(biāo)志。如今，黨的十九大是凝心聚力、振奮人心、萬(wàn)眾期待的盛會(huì)，必將成為我們黨和國(guó)家一個(gè)新的里程碑。”
上世紀(jì)，養(yǎng)護(hù)維修橋梁主要靠肩扛手抬、手工作業(yè)。2000年后，電動(dòng)扳手、電鎬、電動(dòng)打磨機(jī)、高壓噴漆機(jī)等先進(jìn)工具開(kāi)始廣泛使用。如今，信息化、智能化、大數(shù)據(jù)手段興起，坐在安全指揮中心24小時(shí)全覆蓋監(jiān)控大橋狀況。
60年來(lái)，武漢長(zhǎng)江大橋沒(méi)有發(fā)生一起鐵路行車(chē)責(zé)任事故。目前全橋無(wú)重大病害，無(wú)變位下沉，24805噸鋼梁和8座橋墩無(wú)裂紋、無(wú)彎曲變形，百萬(wàn)顆鉚釘未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)……是名副其實(shí)的“橋堅(jiān)強(qiáng)”。
“橋堅(jiān)強(qiáng)”的美譽(yù)，不僅源自過(guò)硬的質(zhì)量，也離不開(kāi)對(duì)橋梁的精心養(yǎng)護(hù)。60年來(lái)，不論嚴(yán)寒酷暑、刮風(fēng)下雨，武漢鐵路局武漢橋工段三代“守橋人”始終虔心呵護(hù)、默默奉獻(xiàn)，養(yǎng)護(hù)維修水平一直位居全國(guó)前列。
橋長(zhǎng)近1.4公里，來(lái)回一趟2.8公里，“80后”養(yǎng)橋工人陳卿明記不清每天要走多少個(gè)來(lái)回。橋面是否有異物，鋼軌是否有斷裂，鋼梁是否有銹蝕，扣件是否擰緊……陳卿明說(shuō)，武漢長(zhǎng)江大橋建橋時(shí)的設(shè)計(jì)壽命是100年，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去60年，我們的目標(biāo)是，通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，讓大橋使用壽命延長(zhǎng)到150年。
中鐵大橋局，因修建武漢長(zhǎng)江大橋而設(shè)。收看黨的十九大直播后，中鐵大橋局副總工程師毛偉琪的激動(dòng)之情溢于言表。他說(shuō)，作為中國(guó)橋梁史的主角，大橋局見(jiàn)證著中國(guó)建橋者由昔日的學(xué)生變身老師的輝煌歷史；作為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的領(lǐng)航者，黨的十九大書(shū)寫(xiě)著中華民族復(fù)興史上昂揚(yáng)生動(dòng)的一章。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 鄭明橋）
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（責(zé)任編輯：劉江）
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