今天上午

　　北京城市副中心召開

　　2020年首場新聞發布會

　　開場就帶來一波硬核消息

　　北京日報客戶端記者為您劃重點

　　35分鐘到大興機場！

　　綜合交通樞紐2024年底具備通車條件 

　　城市副中心站綜合交通樞紐工程預計2024年年底具備通車條件，屆時，從副中心到達雄安新區僅1小時，到大興國際機場僅35分鐘。 

　　城市副中心站綜合交通樞紐工程項目位于城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，是副中心拉開城市框架，推進京津冀協同發展的標志性工程。

　　項目定位為“四網融合”的現代化綜合交通樞紐、“軌道上的京津冀”的重要支點，是副中心未來的交通中心，首都北京新門戶，副中心的活力核心。它連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯絡線兩條鐵路線路，成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎設施工程。

　　項目用地范圍約61公頃，地下總建筑面積約128萬平米，地上面積約139萬平米，地下樞紐部分總投資約為345億元。車站為地下三層，整體埋深為32米。

　　2019年11月30日，副中心站綜合交通樞紐工程已實現開工。項目建設周期為5年，預計2024年年底具備通車條件。 

　　人大通州新校區2023年底投用 

　　本科生將全在副中心就讀 

　　中國人民大學通州新校區位于潞城鎮，該項目于2019年3月開工建設，計劃2023年底建成并投用。新校區可容納學生2萬余人，計劃大學本科段學生統一在該校區就讀。 

　　建成后將對中心城區重點高校的人口疏解起到示范帶頭作用。該項目已取得國家發改委整體立項批復，列入北京市重點工程項目，納入綠色審批通道。目前，在施的北區學生宿舍一期工程已完成土方開挖和基坑支護，正在進行振沖碎石樁和低強度混凝土樁施工。

　　其他名校落戶副中心的項目也有新進展。

　　其中，北京學校位于通州區潞陽大街35號，是北京市教委直屬的12年一貫制公立學校。學校總建筑面積20萬平米，設計規模108個教學班，其中小學48班、初中30班、高中30班。建設內容包括教學及輔助用房，生活用房，校園綠化、操場等。小學部已于2019年8月底完成質量驗收，今年實現春季開學條件。中學部及共享區處于結構施工階段，目前，已梳理中學部和共享區施工組織方案，設立三個區域同步開展現場施工，計劃今年12月底全部完工。

　　皇城根小學已于2019年8月底交付使用；景山學校通州校區正在進行主體結構施工，計劃于今年三季度完工；首都師范大學附屬中學通州校區計劃今年四季度實現竣工。

　　廣渠路東延工程年內建成通車 

　　廣渠路東延是繼京哈高速、京通快速路后，連接市區和副中心的第三條重要快速通道。 

　　廣渠路東延通過地面設置城市景觀大道，地面道路形成林蔭大道、景觀長卷，并設置快速公交走廊，道路紅線兩側各15米范圍內設置景觀帶，營造交通與環境融合的典范；地下設置市政綜合管廊，結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能，改善人民出行條件，提高生活水平。

　　該路段長約7.6公里，項目總投資120億元。地面道路主路雙向六條車道，設計速度60公里每小時；地下道路全線下穿，設置為雙洞隧道，雙向六條車道，設計速度80公里每小時。道路施工中下穿地鐵八通線高架橋，通三鐵路、北運河等三處重要節點，技術要求高，施工難度大。

　　目前，該工程已實現全線進地施工，積極有序加快推進，按照工程計劃安排，將于今年年內建成通車。 

　　“城市綠心”今年9月底開園 

　　副中心“城市綠心”將在今年9月底實現開園，這片大尺度城市森林將成為城市副中心最具特色的“有生命力的地標”。

　　2019年副中心“城市綠心”主體景觀初顯，園區內全長5.5公里的星形園路環實現全線貫通，喬木種植全部完成，綠化面積8000畝，共種植各類樹木114種9萬余株、灌木41萬余株。

　　城市綠心將打造“一核、兩環、三帶、五片區”，其中的“兩環”分別是星形園路環和24節氣環。星形園路由一條8米寬的騎行道路和一條3米寬的健康步道組成，這是一條按照市政道路標準建造的五角星形狀道路，中間還設置了寬窄不等的休息綠島，頭頂將有林蔭遮蓋。