四川省發改委近日印發了《2020年四川加快西部陸海新通道建設工作要點》（以下簡稱《要點》），提出要強化成都國際性綜合交通樞紐輻射帶動能力及成都鐵路主樞紐功能，建設成都青白江多式聯運轉換中心，積極推進組建西部陸海新通道物流產業發展聯盟。

　　近年來，成都國際鐵路港全力打造“四向拓展”戰略通道，拓展了亞蓉歐國際班列覆蓋面。2019年，成都國際鐵路港僅國際班列就開行了3186列，折合超20萬標箱，加上國內箱的中轉，每年港區集裝箱吞吐量都接近百萬標箱。

　　“今年上半年疫情期間，成都國際班列包括西部陸海新通道在內，始終保持高頻次開行，上半年國際班列累計開行近2000列，同比增長40.9%。”成都市青白江區國際鐵路港管委會對外聯絡部部長曾怡介紹，“目前全國各個樞紐城市集裝箱流轉量巨大，但是配套的集裝箱流轉基礎設施普遍短缺。現在四川率先提出建設多式聯運轉換中心，將有效緩解西部地區集裝箱貨物運輸流轉壓力。”

　　據悉，依托青白江多式聯運轉換中心，成都國際鐵路港將積極完善包括冷鏈倉、智能云倉等復合型倉儲設施，并建設國內大型集裝箱轉運堆場及共享基地。項目建成后，將有效解決企業用箱難、用箱貴的發展短板。

　　作為首批陸港型國家物流樞紐，從成都國際鐵路港發出的西部陸海新通道班列累計開行量已達1594列，發送貨值約 50.4億元，貨量約 111萬噸，目的地已覆蓋57個國家，延伸至124 個港口。目前，成都發出的西部陸海新通道班列已服務川內企業百余家，約占總發運量的 83%。成都國際鐵路港與12個市州共同建立了“亞蓉歐國際班列”基地，與98個縣（市）區推進了產業合作。（經濟日報記者 劉暢）