2020年12月26日12時許，一架烏魯木齊航空公司班機平穩降落在于田萬方機場，標志著該機場正式通航，地處塔克拉瑪干沙漠南緣的于田縣踏上了“空中絲路”。這是和田地區第二座民用機場。“交通條件的改善，將帶動特色產品走出去，對優化生產要素配置、推動特色產業發展具有重要意義。”和田地區發改委副主任馮威年說。

　　近年來，按照“疆內環起來、進出疆快起來”的目標，新疆加快建設和改善交通基礎設施。特別是2020年，新疆貫徹落實《中共中央　?國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，強化基礎設施規劃建設，加快絲綢之路經濟帶核心區建設，形成西向交通樞紐，交通建設捷報頻傳：青海格爾木市至新疆庫爾勒的格庫鐵路全線貫通運營，新增了一條進出新疆的鐵路大通道；阿勒泰—富蘊—準東鐵路貫通，北疆鐵路串聯成環……

　　“格庫鐵路解決了大宗原料運輸難題，既節約了成本，也提高了效率。”新疆心連心能源化工有限公司綜合辦公室主任婁可說，公司每年從青海采購近10萬噸鉀肥原料，現在南疆地區有了快捷的出疆鐵路運輸通道，運輸比過去節省近2天時間。

　　疫情期間，鐵路“大動脈”為企業原料供應、產品運輸提供了重要保障。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司預計，2020年貨運發送量將達1.75億噸，同比增長15.2％。公司貨運部副主任李星表示，新的一年，將充分發揮北疆鐵路環線和格庫鐵路的通道作用，進一步釋放鐵路運能，全力做好企業運輸服務。

　　依托密織的航線網絡，新疆一些地州開通航空貨運專班，開通直達消費市場的“空中走廊”。庫爾勒機場開通“香梨號”“小白杏號”“番茄號”“蟠桃號”“板栗南瓜號”“西梅號”等貨運航班，讓特色瓜果直“飛”內地市場，產品深受北京、上海、重慶、河北、廣東、浙江等地消費者喜愛，拉動了瓜果銷售。

　　在立體交通運輸網越織越密的同時，新疆努力從交通“走廊”轉為經濟“游廊”，從“經濟通道”邁向“通道經濟”。與“走廊”相比，“游廊”既是通道，也是停留、休憩之所，將推動新疆經濟邁向高質量發展。

　　哈密市發揮區位優勢，加快建設陸港型物流樞紐，吸引全區重要農特產品及各類資源性產品在哈密集散、分撥、銷售，將培育帶動10家各類專業商貿市場。2020年，哈密城北公鐵聯運物流園加緊建設。這個物流園同步規劃建設鐵路貨運專用線，未來不僅具備物資中轉、集散功能，還將引導相關產業“沉淀”，具備大型機電設備和農用機械組裝加工等功能。

　　按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，烏魯木齊國際陸港區不僅吸引物流、商貿企業進駐，還成為加工企業的集聚地。烏魯木齊國際陸港區發展服務中心副主任鐘荷花說，陸港區既引進商貿物流企業，也扶持與這些企業相配套的中小微企業，培育壯大紡織服裝、裝備制造、電子產品加工組裝等產業。

　　2020年，西安翔雁供應鏈管理有限公司新疆分公司落戶烏魯木齊國際陸港區，主要運營跨里海的中歐班列線路。公司總經理趙宇說：“2020年中歐班列需求旺盛，拉動了對外貿易；未來，陸港區與鄰近的烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心將形成互動，為新疆紡織服裝產業帶來更大發展機遇。”（經濟日報記者 喬文匯）