智能網聯汽車和智慧城市基礎設施，已成為日常生活中隨處可見的元素。2021年，住建部和工信部將16個城市列為雙智試點城市，探索智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展。試點城市提供了哪些思路？雙智的未來該走向何處？這些問題成為當前雙智行業關注的重點。

　　日前，騰訊智慧交通與騰訊研究院聯合舉辦“雙智建設專家研討會“，與會專家達成共識，雙智應秉承“以人為中心”的原則，并通過應用場景驅動建設，在建設過程中需要政府、在政策、標準、制度層面牽頭，科技企業在技術方面提供支持，多方參與，共同創造雙智成果。

　　以應用場景為主導

　　智慧城市基礎設施是“雙智”中的重要一環，在中國工程院院士郭仁忠看來，雙智是一個創新的探索，要從理論、技術、工程、應用、政策、標準等多個維度去推進。他認為，不可能把所有基礎設施規劃好、建設好，然后再來做場景的應用，應該是基礎設施和相關應用場景協同發展、相互成就，現在有什么樣的基礎設施，就可以開始研究、挖掘、構建什么樣的配套應用場景。

　　全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進認為，在建設當中主要注重軟件建設，同時在硬件方面也要更好地利用既有設施，這一理念應當在規劃部署、政策標準等層面貫徹始終，從建設到運營要可持續。

　　中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院院長趙一新指出，試點城市遵循“場景驅動、設施跟進”的思路，以深圳市南山區為例，針對高科技園區上下班潮汐的現象，重點關注小巴士接駁線路智能化水平，包括編隊行駛、多車協同這樣一個應用場景，這就是典型的一個以應用為導向，然后研發、設施跟進的案例。

　　中國信息通信研究院副院長王志勤介紹，廈門的BRT系統通過5G網絡進行精準控制，實現BRT公交車和站臺之間車輛的精準停泊，保證乘客的安全；長沙智慧公交基于LTE-V2X與紅綠燈互聯，實現精準引導、公交優先，使公交車的行駛時間優化13%左右，來提升公交車用戶的體驗。他認為，這些應用場景都是牽引整個雙智發展最重要的驅動力。

　　騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平介紹，騰訊在重慶參與打造了城市級的MaaS應用，為實時公交、本地特色導航、路況千里眼、車位預約、道路通行預約和交通政務辦理等出行服務提供了便捷的統一化入口。騰訊經過了一系列的探索，更加深入地了解到，只有合適的場景和應用，才能夠實現人-車-路-云-圖-網的高效協同。

　　“以人為中心”是內核

　　提及“以人為中心”，王先進表示，在交通出行領域，就是要讓老百姓有幸福感、安全感，在方便性、經濟性等多方面都滿意。從這個角度來看，智慧交通已經大有所為，而且將來會更有所作為。

　　“雙智發展應該著重于城市交通，尤其是城市路面交通的問題。”郭仁忠坦言，現在很多智慧交通范疇內的應用，雖然技術已經成熟，用戶體感也非常好，但并不能從根本解決城市擁堵問題，雙智則給智慧交通的發展，帶來重要的契機。

　　鐘翔平認為，場景的發現和應用的開發，并非存在于產品經理的想象中，而是建立在公眾的需求之上。 “雙智”建設，體現為汽車、交通和城市建設的數字化轉型和智慧化升級，背后的驅動力，則是人群民眾對美好生活和便捷出行不斷增長的需求。所以雙智建設要想公眾之所想，建公眾之所需，不斷增強普通老百姓的獲得感。

　　“從騰訊的角度看，以人為中心實際上是更多把人納入到交通大環境里去，然后把騰訊在交通方向做出的改善結果，再反作用于用戶。”騰訊智慧交通副總裁施雪松指出，騰訊依托多源動靜態大數據，挖掘出公眾精準的出行需求，結合當地公交線路的負荷度和公交車的分擔率，利用智能算法將所有涉及到的站點串聯成線，從而實現定制公交、響應式公交的排班、調度和實際運營，解決了城市用戶在乘坐公交、運維人員指揮過程中的種種痛點，這就是“以人為中心”的體現。

　　多方參與共建雙智

　　“雙智”建設的背后是一個龐大的鏈條，跨越了多個產業，每個產業在不同的環節，分工不同，需要緊密配合。因此，明確好各個產業的定位與角色，成為當下雙智發展中的重要議題。

　　在中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉看來，“雙智”推動了汽車革命，帶來了城市發展的重大制度創新和產業創新。需要跨領域協同，跨產業融合。現在雙智產業處在發展初期，首要任務是把產業培育好，把蛋糕做大。不同的參與者如何正確的定位，這對產業能不能可持續發展，是至關重要的。

　　騰訊已經在多個試點城市參與雙智建設。鐘翔平表示，騰訊會始終以人為中心，利用過去20多年的技術積累，將協同生態伙伴一起不斷去打通“雙智”建設中的人、車、路、云、圖、網等關鍵要素，促進數實融合，在幫助管理部門提高服務能力，助力企業實現降本增效的同時，也為城市中的每一個普通人帶來更加優質、更加智慧的服務，提升公眾的獲得感和幸福感。

　　在標準建設的過程中，騰訊也在積極發揮科技企業的作用。據施雪松介紹，騰訊在過去的實踐當中，也結合產品研發，尤其是在各地車聯網先導區、雙智試點的實踐中，都不停地提升產品的標準化，比如牽頭推動泛V2X標準體系構建和完善，開展制定智能網聯公交標準，充分發揮標準的引領作用，促進開放生態的形成。