從長期看，“新三樣”企業最終還是要通過加強自主研發、提高產品質量和降低運維成本等舉措，不斷增強產品的市場競爭力，尤其要強化對產業鏈上下游的合作，不斷提升“新三樣”在全球價值鏈上的位置。
在剛剛閉幕的第134屆廣交會上，以鋰電池、電動載人汽車、太陽能電池為代表的外貿“新三樣”持續走俏，收獲了大量境外采購商的訂單。從傳統的服裝鞋帽到后來的家電玩具，以及如今受追捧的“新三樣”，外貿出口主力產品的每一次更新迭代，都折射著中國制造業的一次華麗轉身。
“新三樣”出口的快速增長并非偶然。過去10多年來，綠色低碳轉型是全球主要經濟體重點聚焦的方向之一，而各國在如何實現“綠色溢價”上存在著兩種不同的路徑選擇：一種是以歐洲國家為代表的增加化石能源使用成本的方式，通過發展碳市場來形成碳排放價格；一種是以中國為代表的降低可再生能源使用成本的方式。實踐證明，中國的路徑選擇是切實可行的，促進了可再生能源的廣泛使用，還催生了綠色產業發展，推動了經濟增長。
在可再生能源領域，中國目前已成為全球最主要的生產與出口基地。據海關統計，“新三樣”產品出口值已連續14個季度保持兩位數增長，國際市場份額遙遙領先。這既是市場需求驅動的結果，也是對中國制造業多年來厚積薄發的認可，其背后離不開龐大工程師群體和熟練產業工人的支撐，離不開齊全的制造業門類和完善產業體系的保障，而超大規模市場應用也加速了“新三樣”出口優勢的形成。
雖然“新三樣”出口表現亮眼、可圈可點，但也要看到，未來這些產業的發展環境還存在較大不確定性。比如，在貿易保護主義抬頭、地緣政治升溫的背景下，包括“新三樣”在內的可再生能源產業鏈正面臨加快重構的挑戰，特別是一些國家提出了所謂“去中心化”“制造業回流”等策略，對“新三樣”出口持續穩定增長帶來不利影響。再比如，市場需求在驅動“新三樣”出口快速增長的同時，也會導致產能擴張及市場競爭加劇，如不能妥善協調好兩者關系，很有可能會造成新的產能過剩。此外，諸如核心技術、關鍵環節的“卡脖子”問題等，也會對“新三樣”發展形成制約。
從產業發展一般規律看，任何一種新興產業的快速發展都伴隨著機遇與風險。在加快向綠色低碳轉型過程中，市場規模大的制造業體系通常更有能力在技術路徑上獲取話語權，也更容易占據市場優勢地位。但很多技術創新的產業化路徑并非一成不變，在復雜因素疊加作用下還會存在較大變數。換句話說，當前，我國雖在新能源賽道上實現了領跑，但我們絕不能陶醉止步于今天的成績，仍需要居安思危、未雨綢繆，提前做好未來戰略謀劃、前瞻技術儲備等工作。
“新三樣”代表了可持續發展的方向，市場前景仍將被各方看好。隨著技術進步和綠色發展意識的增強，我國“新三樣”產品在全球市場中的地位有望更加穩固。不過，在短期內，要通過市場多元化拓展、強化國際合作等手段，降低對單一市場的依賴度，對外部市場存在的潛在風險與挑戰，保持必要的警覺并做好應對準備；從長期看，“新三樣”企業最終還是要通過加強自主研發、提高產品質量和降低運維成本等舉措，不斷增強產品的市場競爭力，尤其要強化對產業鏈上下游的合作，不斷提升“新三樣”在全球價值鏈上的位置。 （作者：顧陽 來源：經濟日報）
手機看中經
經濟日報微信
中經網微信
