作為全球第一家拿到型號(hào)合格證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、生產(chǎn)許可證三大“通行證”的無人駕駛載人電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器，廣州億航智能技術(shù)有限公司的EH216－S無人駕駛載人航空器將率先探路城市低空交通商業(yè)化運(yùn)營。據(jù)億航智能副總裁賀天星透露，未來1—2年，公司首先會(huì)在低空游覽、城市觀光和航線接駁等應(yīng)用場(chǎng)景開展低空交通服務(wù)；伴隨著產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空域的數(shù)字化管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的逐步完善，未來3—5年，將推出常態(tài)化的低空通勤服務(wù)。
“地上會(huì)堵車，但天空不會(huì)‘堵機(jī)’。”億航智能董事長兼首席執(zhí)行官胡華智告訴記者，公司正在合肥、廣州、深圳等城市實(shí)施低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的樣板建設(shè)，打個(gè)“飛的”出行的場(chǎng)景將很快從科幻片搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)。“機(jī)上沒有駕駛員，只有兩個(gè)乘客。就像公交站點(diǎn)一樣，我們會(huì)在城市內(nèi)每隔幾公里建一個(gè)起降點(diǎn)，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的直線飛行，出行效率比汽車效率要高得多，10公里左右的距離只需要飛五六分鐘即可到達(dá)。”胡華智說。
低空交通的安全性是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此，億航智能聯(lián)席首席運(yùn)營官王釗自信滿滿：“我們首先追求的就是安全。如果一個(gè)航空器只是技術(shù)先進(jìn)、舒適有趣，卻不能夠完全保證安全，我們寧可舍棄不用。”
EH216－S在電控、電機(jī)、電池等系統(tǒng)構(gòu)建上全部采取冗余備份的方式，且擁有8周16個(gè)旋翼，因此即便同時(shí)停轉(zhuǎn)3—5個(gè)槳，也不影響飛行。“以往傳統(tǒng)的直升機(jī)完全沒有備份，一旦出現(xiàn)機(jī)械故障迫降，就會(huì)發(fā)生大大小小的事故。而EH216－S就算出現(xiàn)故障，也能確保有足夠的時(shí)間把乘客安全帶到地面。”胡華智表示，EH216－S的抗風(fēng)能力也是一大亮點(diǎn)，“每次廣州刮臺(tái)風(fēng)，別人都放假回家，我們就去測(cè)試航空器，因?yàn)槟鞘俏覀冏詈玫脑囼?yàn)場(chǎng)景”。
廣州市黃埔區(qū)現(xiàn)有低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)51家，覆蓋上游的研發(fā)設(shè)計(jì)與原材料、中游的零部件制造與集成和下游的應(yīng)用與服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條。2023年?duì)I收規(guī)模達(dá)到111.55億元，2024年一季度約25.80億元。廣州市黃埔區(qū)工業(yè)和信息化局副局長袁蝶影表示，黃埔區(qū)已集中引進(jìn)15個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目以及2個(gè)低空院所平臺(tái)合作項(xiàng)目簽約落地。在億航智能之外，小鵬匯天研發(fā)的陸空分體式飛行汽車X3，打造“全球首款量產(chǎn)的陸空兩棲飛行汽車”。“此外還有數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)的智飛科技，測(cè)繪巡檢環(huán)節(jié)的中科智云，售后維修環(huán)節(jié)的航新航空，通航運(yùn)營環(huán)節(jié)的南方航天港等。我們加強(qiáng)政府空域協(xié)調(diào)管理、政策支持的服務(wù)保障作用，合力打造豐富的低空產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。”袁蝶影說。
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