越山梁，跨戈壁，過峽谷……從新疆阿克蘇市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車行駛4小時，便來到西天山深處、G219線昭溫公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場。建設(shè)中的昭溫公路計劃2027年建成通車，屆時新疆將再添一條貫通天山的公路通道。
“春節(jié)期間會有員工堅守崗位，按照計劃施工。”中交一公局集團(tuán)有限公司G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段副經(jīng)理孫戰(zhàn)軍說，“項目特別受關(guān)注，有幾次下山辦事，群眾得知我們是公路建設(shè)者，問的最多的就是啥時候通車？”
記者站在建設(shè)現(xiàn)場，只見群峰環(huán)繞、峭壁如屏。建設(shè)初期，參建人員面臨無水、無電、無路、無網(wǎng)絡(luò)、無人煙“五無”環(huán)境。如今“五無”已變?yōu)椤拔逵小保谙募居瞿嗍鳌⒍敬笱┓馍綍r，還是存在給養(yǎng)無法及時保障的困難。
“每天工作之余，最美好的時光就是凝望雪峰、峽谷。”李小明在2023年6月份項目建設(shè)者進(jìn)駐時，首次來到新疆。“生活關(guān)好克服，難題還是在施工方面。”
西天山特長隧道地處高寒、高海拔區(qū)，且?guī)r爆、突涌水風(fēng)險高……特殊的地理環(huán)境，讓建設(shè)者面臨諸多世界級難題。建設(shè)方招標(biāo)定制了長235米、重約1800噸的“溫宿號”全斷面硬巖掘進(jìn)機，于去年7月29日正式上崗掘進(jìn)。
孫戰(zhàn)軍告訴記者，這臺大型設(shè)備從江蘇常熟下線，雖然進(jìn)行拆分運輸，運到施工現(xiàn)場也足足用了45天。“運輸車輛共有88輛，其中最重1車達(dá)160噸。”
“應(yīng)用‘溫宿號’，可以實現(xiàn)多個工作面同時施工，顯著提高工作效率。”G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段副總工程師魏春紀(jì)感慨，有關(guān)部門曾考慮過打通西天山建公路，但由于技術(shù)不成熟只能望山興嘆。“現(xiàn)在手握‘重器’，再高再深的山也得讓路嘍！”
除了應(yīng)用“溫宿號”，G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段還有諸多創(chuàng)新亮點。“我們及時整理技術(shù)應(yīng)用、施工管理等方面創(chuàng)新實踐，力爭在項目結(jié)束時取得更多成果。”昭溫公路建設(shè)項目指揮部黨支部書記褚新年說。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 記者：喬文匯）
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