濰宿高鐵站前3標首孔預制箱梁澆筑

　　經過近6個小時的連續作業，濰宿高鐵站前3標首孔預制箱梁的最后一方混凝土順利入模并完成振搗，標志著該標段箱梁預制生產正式啟動，為后續箱梁架設施工奠定了堅實基礎。

　　濰宿高鐵站前3標全長34.1公里，施工單位中鐵一局諸城梁場承擔著標段內934孔箱梁的預制及架設任務。此次預制完成的首孔箱梁長32.6米、重達697噸，混凝土設計強度等級為C50。梁場在施工過程中嚴格執行標準化管理要求，混凝土澆筑采用罐車運輸和布料機布料方式，鋼筋采用整體綁扎吊裝工藝，場內梁體搬運采用輪胎式搬運機，確保了施工效率和安全質量水平。

　　為確保首孔箱梁順利澆筑，梁場合理安排工期，科學組織施工，統籌協調人機料具，安全有序、優質高效地完成臨建工作。梁場堅持“智慧建造、綠色施工”的理念，引進智能設備助力生產，配備自動噴淋養護系統、智能張拉壓漿設備、混凝土振搗抹平一體機等先進工裝設備，實現了生產全過程的信息化管控，構建了一整套高效、環保、安全的制梁體系。

　　濰宿高鐵是國家“八縱八橫”京滬高鐵輔助通道的關鍵一環。建成后，將進一步織密區域高速鐵路網絡布局，極大地緩解京滬高鐵的運輸壓力，使沿線各地的交通基礎設施實現質的提升，為京津冀地區、山東半島城市群與長三角地區的協同融合架起高速橋梁，為區域經濟的蓬勃發展注入動力。（經濟日報記者 喬金亮）