發力城軌交通數智化建設

　　加快建設統一開放的交通運輸市場，是今年政府工作報告提出的一項重要工作部署。交通運輸部不久前印發《城市軌道交通全自動運行系統運營技術和管理規范（試行）》，對全自動運行系統的運營管理和技術要求進行了全面規定，為數字化和智能化軌道交通建設提供了技術平臺，奠定了技術基礎。當前，城市軌道交通數智化不僅是提升交通效率、優化出行體驗的關鍵，更是推動城市高質量發展、促進區域協同的重要支撐。

　　隨著大數據、人工智能等新技術發展，城市軌道交通積極進行數字化轉型，顯著加速了城市交通領域的智能化進程。有關政策的出臺，為城市軌道交通數智化提供了根本支撐。2024年12月1日起施行的《城市公共交通條例》明確國家鼓勵新技術、新能源、新裝備的推廣應用，還確立了城市公共交通優先發展戰略，為推動城市公共交通高質量發展提供了重要遵循和保障。此外，《條例》中的安全要求貫穿城市軌道規劃建設運營全鏈條，強化了法律效力，為實施安全管理提供了有力抓手，對保障城市軌道交通安全出行具有重大意義。

　　不過，一些問題也是客觀存在的。例如，技術自主性不足、網絡安全風險加劇、專業人才儲備短缺等。對此，須多措并舉、協同發力，加快城市軌道交通向數智化方向發展。

　　突破核心技術壁壘。在新型城鎮化與數字技術深度融合的背景下，軌道交通的智能化升級已成為支撐城市高質量發展的關鍵路徑。要解決“卡脖子”關鍵問題，需以科技創新為核心驅動力，提高智慧化設備自主化水平。針對信號控制、智能調度等軌道專屬技術短板，建立垂直領域的創新聯合體。由政府牽頭成立軌道數智化技術研究院，專項攻關列車自動駕駛算法、軌道客流預測模型等場景化技術，優先推動國產系統與軌道供電、車輛定位等硬件的深度適配。制定“一城一策”的國產化替代清單，重點扶持軌道專用芯片、軌道邊緣計算終端等關鍵部件研發。

　　筑牢網絡安全防線。運營單位需在列車控制系統、行車調度中樞等關鍵環節部署智能監控裝置，實時識別異常操作和潛在攻擊。通過優化前后臺協同機制，實現安全隱患從現場發現到指揮中心處理的快速聯動，確保問題響應無延遲。監管部門需制定可量化的安全評估標準，將防護能力與企業運營許可掛鉤，強化主體責任落實。通過組建專業網絡安保隊伍，定期模擬黑客攻擊、病毒入侵等場景，錘煉應對突發事件的實戰處置能力。對乘客個人信息、列車運行數據等敏感內容，采用先進加密技術，保障服務智能化的同時切斷泄露渠道；在支付系統和權限管理中推廣動態驗證碼、生物識別等身份認證方式，設置分級保護屏障。

　　完善人才梯隊建設。緊扣軌道交通數智化對“交通+數字”跨界能力的要求，調整優化人才培養模式。在專業院校開設軌道智能運維、軌道大數據分析等特色方向課程，課程設置直接對應列車健康診斷、軌道能效優化等實際業務模塊。推動地鐵集團與科技企業共建“軌道數智實驗室”，將鋼軌探傷機器人調試、站廳人流仿真等項目轉化為教學案例，實現技能訓練與崗位需求無縫對接。啟用校企雙導師制，通過聯合攻關真實場景的技術痛點，促進知識體系與產業需求的動態適配。（本文來源：經濟日報 作者：邵芳強 蔣 樂）